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KellySnuts, Lizos95

 
  XFW/EDHI am 05.12.2018 Hamburg-Finkenwerder
Geschrieben von: Brummi - 05.12.2018, 20:27 - Forum: Pictures Airbus Finkenwerder/ Airbus Toulouse (EDHI/XFW und TLS/LFBO) - Keine Antworten

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  XFW/EDHI am 04.12.2018 Hamburg-Finkenwerder
Geschrieben von: Airbus-Aktuell - 04.12.2018, 18:50 - Forum: Pictures Airbus Finkenwerder/ Airbus Toulouse (EDHI/XFW und TLS/LFBO) - Antworten (2)

[Bild: i20440bm9ntp.jpg]

[Bild: i20441bu4awq.jpg]
Viva Aerobus D-AXAK-8554 A320-271 Neo (SL)

[Bild: i20442btsl3i.jpg]

[Bild: i20443bxtpkf.jpg]
Air China D-AVXG-8560 A321-271 Neo (SL) (F1)

Gruß

Helmut

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  DFS-Die ersten Starts und Landungen im Remote Tower Center
Geschrieben von: Airbus-Aktuell - 04.12.2018, 15:29 - Forum: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH - Keine Antworten

Langen, 4. Dezember 2018
 

 
Seit den frühen Morgenstunden des 4. Dezember wird der Verkehr am Flughafen Saarbrücken nicht mehr aus dem Tower, sondern von Leipzig aus kontrolliert. Dort hat die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH ihr neues Remote Tower Control Center erfolgreich in Betrieb genommen. Aktuelle Fotos und Videos von den ersten Starts und Landungen finden Sie hier.
 
Ein Regionalflugzeug der Fluggesellschaft Luxair war das erste Flugzeug, dessen Landung aus mehr als 400 Kilometern Entfernung überwacht wurde. Die Maschine vom Typ Bombardier DHC 8-400 kam aus Luxemburg und setzte am 4. Dezember um 6.51 Uhr auf der Landebahn in Saarbrücken auf.  Ein Regionalflugzeug derselben Airline war um 6.53 Uhr die erste Maschine, die ihre Startfreigabe aus Leipzig erhielt. Das Flugzeug vom Typ Bombardier CRJ 700 startete planmäßig in Saarbrücken und nahm Kurs auf den Flughafen Berlin-Tegel. Die letzte Maschine, die vom alten Tower aus kontrolliert wurde, startete am 3. Dezember um 22.01 Uhr. Ziel des Luxair-Fluges war Luxemburg.
 
In dem neuen Remote Tower Control Center in Leipzig arbeiten insgesamt zehn Fluglotsen, die von Saarbrücken nach Sachsen gewechselt sind. Ein aufwendiges Kamerasystem am Flughafen Saarbrücken sorgt dafür, dass sie den Verkehr auch ohne den Blick aus dem Tower im Blick haben. Video- und Infrarotkameras liefern ihnen permanent ein 360-Grad-Bild des Flughafens. Außerdem wurden statische Vorfeldkameras sowie schwenkbare Video- und Infrarotkameras in Saarbrücken installiert, mit denen sich Details heranzoomen lassen. Durch die Infrarottechnik haben Lotsen eine deutlich verbesserte Sicht, vor allem bei schlechtem Wetter oder Dunkelheit.  Zusätzlich unterstützt das Remote-Tower-Control-System die Lotsen bei ihrer Arbeit: Es erkennt Bewegungen automatisch und hebt die Objekte hervor. Auf Wunsch verfolgen die beweglichen Kameras die Flugziele automatisch. Die DFS hat das Remote-Tower-System in den vergangenen vier Jahren gemeinsam mit den österreichischen Technologieunternehmen Frequentis entwickelt. Zuletzt war das System unter Live-Bedingungen mehrfach erfolgreich getestet worden.
 
Auch wenn die Kontrolle des Flugverkehrs in Saarbrücken am 4. Dezember nach Leipzig verlagert wird, bleibt der Tower zunächst weiter betriebsbereit. Nach dem Abschluss der vierwöchigen Einführungsphase wird die DFS mit ihrem Remote-Tower-Control-System in den Dauerbetrieb übergehen.
 
Am Flughafen Saarbrücken wurden im vergangenen Jahr mehr als 15.300 Flugbewegungen gezählt, davon knapp 9.500 Flüge nach Instrumentenflugregeln und rund 5.900 Flüge nach Sichtflugregeln. In den nächsten Jahren wird die DFS auch die Flughäfen Erfurt und Dresden von Leipzig aus überwachen. Am Flughafen Erfurt wurden 2017 insgesamt rund 14.500 Flüge gezählt, in Dresden rund 36.500 Flüge.
 
DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

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  XFW/EDHI am 03.12.2018 Hamburg-Finkenwerder
Geschrieben von: Airbus-Aktuell - 03.12.2018, 17:27 - Forum: Pictures Airbus Finkenwerder/ Airbus Toulouse (EDHI/XFW und TLS/LFBO) - Antworten (1)

[Bild: i20421b9xo73.jpg]
All Nippon Airways ANA D-AZAG-8552 A321-272 Neo (SL)

[Bild: i20422beazk4.jpg]
SAS Ireland D-AUAD-8566 A320-251 Neo (SL) (F1)

[Bild: i20423bwutrl.jpg]
Air Travel D-AVWF-8548 A319-115 (SL) (F1)

Gruß

Helmut

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